Lubrificantes - Industria e Auto Para questões ou comentários acerca deste Web Site enviar uma mensagem para O WebMaster. Copyright © 2010  ALEXIA 50 Cylinder Lubricant for low-speed crosshead diesel engines   Shell Alexia 50 is a premium quality cylinder lubricant designed for use in all low speed crosshead diesel engines which  burn residual fuel with sulphur content up to 4.0% weight.   It is particularly suitable for the new generation of highly rated, fuel efficient, low speed marine diesel engines operating  with higher pressures, higher temperatures and longer strokes.   Shell Alexia 50 is blended from high viscosity index base oils and additive technology developed by Shell.  ARGINA X 40 O Shell Argina X é um lubrificante que combina as excelentes performances do Argina T mas com um TBN elevado a 40 mg  KOH/g. É formulado especialmente para motores Diesel de média velocidade que utilizam combustível de elevado teor em  enxofre. O Shell Argina X é um lubrificante que combina as excelentes performances do Argina T mas com um TBN elevado a 40 mg  KOH/g.  É formulado especialmente para motores Diesel de média velocidade que utilizam combustível de elevado teor em enxofre.   Motores Diesel de média velocidade, funcionando com combustíveis residuais onde o baixo consumo de óleo e/ou o alto  teor de enxofre no combustível implique uma reserva adicional de alcalinidade .   • Boa estabilidade térmica.   • Boas características de dispersância e de detergência.   • Boas características protectivas .   • Compatível com todos os materiais usados normalmente nos vedantes.  ARGINA T 30 - 40  Para motores diesel a 4 tempos de média velocidade que consomem combustíveis com um teor de enxofre entre 2,5% e  4,5%.  Lubrificantes para motores Diesel marítimos e industriais de média velocidade.   Os Shell Argina T são lubrificantes para cilindros e carteres de motores Diesel de média velocidade que operam com  combustíveis refinados ou residuais tanto na industria como na Marinha. São óleos minerais altamente refinados tendo  incoporados na sua formulação um conjunto de aditivos desenvolvidos pela Shell indo de encontro aos requisitos cada vez  mais exigentes dos principais fabricantes.   • Motores Diesel de média velocidade, funcionando com combustíveis destilados e residuais com alto teor de enxôfre  (superior a 2.5%, em peso).   • Caixas redutoras e outras aplicações na Marinha.   Características e vantagens   • Boa estabilidade térmica e resistência à oxidação.   Bom controlo de depósitos a temperaturas elevadas, contribuindo assim para um alargado tempo de serviço.   • Óptimas características de dispersância e de detergência.   Garante uma protecção impar contra a deposição de cinzas e de outros contaminantes existentes no combustível.   • Rápida neutralização de ácidos   Oferecendo assim uma ampliada protecção contra a corrosão de metais.   • Muito boa retenção do TBN.   Alargando assim o tempo de serviço.   GADINIA 30 - 40  Para motores diesel a 4 tempos de média velocidade, que consomem gasóleo.  GADINIA AL 40 - 30 Lubrificantes para motores Diesel marítimos de média velocidade que consomem gasóleo   O Shell Gadinia AL é especialmente indicado para motores modernos com problemas de consumo de óleo, onde há o  potencial problema de espelhamento das camisas. Sendo multifuncional pode também ser utilizado noutras aplicações no  navio, como nas caixas redutoras.   O Shell Gadinia AL é especialmente indicado para motores modernos com problemas de consumo de óleo, onde há o  potencial problema de espelhamento das camisas.  Sendo multifuncional pode também ser utilizado noutras aplicações no navio, como nas caixas redutoras.   Motores Diesel de média velocidade em condições de serviço muito severas consumindo combustíveis destilados, com  baixo teor de enxofre (<0,5%).   Caixas de engrenagens redutoras e outro equipamento auxiliar, desde que não sejam requeridos lubrificantes especiais.   Laca no corpo dos cilindros   • Os motores diesel de média velocidade estão a ficar cada vez mais difíceis de lubrificar. A sua elevada eficiência está a  ser alcançada não só devido a novos desenhos das camaras de combustão, mas também a pressões nos cilindros mais  elevadas, temperaturas mais altas e a utilização de pressões de injecção muito mais elevadas. Em alguns motores estes  factores são responsáveis pela formação de uma camada fina de um verniz / laca castanho ou preto nas camisas dos  cilindros. Este facto pode levar a um consumo exagerado de óleo. Este facto acontece mais frequentemente quando o  motor está a funcionar em condições severas (condições de potência máxima ou de elevado binário). É também mais   comum tal acontecer quando se utilizam combustiveis destilados de baixo teor de enxofre.    Vantagens • Excelente limpeza dos êmbolos e do carter, ajudando a manter a eficiência do motor.   • Capacidade de suportar cargas, o que é necessário para poder ser utilizado nas caixas de engrenagens.   • Excelente controlo de formação de lacas, mantendo o consumo de óleo dentro de valores aceitáveis.   • Elevada protecção contra o espelhamento dos cilindros, o que é outra das causas de elevados consumos de lubrificante.   SIRIUS X 40  Óleo de elevadíssima performance para motores Diesel   O Shell Sirius X é um lubrificante SHPDO. Foi desenvolvido para garantir a máxima performance em motores Diesel rápidos  que utilizam combustíveis destilados, aumentando a protecção do motor e alargando o períodos de mudança de óleo.   O Shell Sirius X é especialmente indicado para motores de navios rápidos e para alguns geradores estacionários.   Motores diesel rápidos que utilizam gasóleo como combustível.   Nota: Não é indicado para motores de veículos.    MELINA 30  Óleo para sistemas de circulação de motores diesel.  Sistemas de circulação de motores Diesel de cruzeta, de baixa velocidade.   Grupos propulsores e electrogéneos utilizando combustíveis destilados.   Caixas de engrenagens redutoras e de inversão do passo dos hélices.   Compressores de ar.   Sistemas hidráulicos.   Mangas de veio.   Vantagens   • Elevado poder lubrificante   • Boa protecção contra a corrosão.   • Boa desemulsibilidade, podendo, se necessário ser depurados com adição de água doce.   ROTELLA DD+ 40 Óleo para motores Diesel a 2 tempos   O Shell Rotella DD+ é um óleo de elevada performance desenvolvido para motores Diesel a 2 tempos fabricados pela  Detroit Diesel Corporation.   Motores a 2 tempos Detroit Diesel, incluindo os motores '149' em minas.   Vantagens   Baixo teor de cinzas   Reduzido risco de avaria das válvulas e de formação de depósitos na camara de combustão. Cumpre os requisitos de  Detroit Diesel.   Excelente estabilidade térmica e resistência à oxidação   Mantém óptimos padrões de limpeza.   Excelente protecção   Contra a corrosão.   Tecnologia de detergência evoluída   Controlo dos depósitos e boa retenção do TBN   Monograduado SAE 40, estável ao corte.   Garante uma lubrificação completa em todas as áreas críticas. Shell Lubrificantes S.L. S.A. OBIE/5-PT7 03/11/2005   MYSELLA XL 40 Óleo de longa duração para motores industriais a gás  Lubrificante de elevada performance para motores industriais de explosão a gás a 4 tempos, que exijam óleos com baixo  teor de cinzas.  O Shell Mysella XL cumpre os requisitos da nova geração de motores estacionários a gás desenvolvidos para irem de  encontro com a nova legislação limitativa das emissões de NOx.  O Shell Mysella XL foi desenvolvido para garantir períodos de serviço alargados nos motores a gás natural onde a vida do  lubrificante é um factor operacional limitativo.  • Motores de ignição que utilizem o gás natural como combustível, especialmente os que criam elevado stress ao óleo  • Pode ser usado em motores cujo combustível é o biogás.  Vantagens • Períodos de serviço alargados  Vida do óleo significativamente alargada relativamente à geração anterior de óleos para motores a gás , pois resiste à  nitração e oxidação, ao aumento de viscosidade e à formação de ácidos prejudiciais especialmente em cogerações.  • Excelente limpeza dos êmbolos  É garantido um controlo superior de depósitos onde os produtos anteriores não agiam satisfatoriamente.  • Vida optimisada de componentes  Ajuda a prolongar a vida útil das válvulas e das velas de ignição.  • Baixo teor em fósforo Compatível com motores equipados com catalizadores de emissões.  MYSELLA MA 40 Lubrificante para motores industriais a gás   Lubrificante de elevada qualidade para motores industriais a gás que exijam óleos de teor médio de cinzas. Satisfaz a nova  geração de óleos para motores desenvolvidos para cumprir a emergente legislação limitativa das emissões de NOx   Motores de ignição que utilizem o gás natural como combustível.  Motores a gás de queima mista.  Motores cujo combustível seja o biogás.  Vantagens   • Excelentes propriedades de limpeza dos êmbolos e do motor.   • Capacidade detargente melhorada.   • Excepcional resistência à oxidação e nitração.   • Alta reserva de alcalinidade.   • Baixo teor em fósforo. Especificações   API - CD Aprovações e Recomendações   Waukesha - espec. Motores a Gás Estac.   Jenbacher (excepto catalisadores de 3 vias)   Wärtsillä SACM Diesel (combustível misto)  MYSELLA LA 40 Motores de ignição que utilizem o gás natural como combustível.  Lubrificante para motores industriais a gás   Lubrificante de elevada qualidade para motores industriais a gás que exijam óleos de baixo teor de cinzas. Satisfaz a nova  geração de motores desenvolvidos para cumprir a emergente legislação limitativa das emissões de NOx   • Motores de ignição que utilizem o gás natural como combustível.   Vantagens: • Excelentes propriedades de limpeza dos êmbolos e do motor.   • Excepcional resistência à oxidação e nitração.   • Teor em cinzas optimizado.   • Alta reserva de alcalinidade.   • Baixo teor em fósforo.